日本 貨物 航空。 航空貨物の現状；運賃急騰で軒並み増収

日本貨物航空

3 ） 入国外国人のうち、 2019年には 2781 万人あった短期滞在者（主に観光）が、 7月はわずか 430人であった。 5月 - NYK・商船三井が貨物専門航空会社の設立に消極的だったJALを見限り、日本貨物航空株式会社の設立に関して6社が最終的合意。

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グラフで見る日本の航空輸送貨物量統計

JA10KZ - NCA Aquarius（） 、10号機 就航路線 [ ]• 來往台灣、韓國的航班上也各配置台籍和韓籍空服員。 4 ） 7月入・出国の外国人を国別にみると、中国、ﾌｨﾘﾋﾟﾝ、韓国の順で多い。

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日本の航空市場；需要の回復状況は？（その２）国際旅客・貨物

年 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 航空輸送貨物量統計 百万トン・km 379. 1989年（平成元年）に（旧）から購入した機体（元G-CITB）だが、元をただせばが導入したもの（元JY-AFS。 保有機材 [ ] 運用機材 [ ] 2019年現在は、ボーイング747-8Fのみの運用となっている。

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日本貨物の追跡

また、自社導入機の他にも、1982年にから2機購入している。 ２． 空港別旅客数（ 7～ 8月）； 下表 1は 7～ 8月の国際線旅客の空港別内訳をみたものである。 この型番はボーイング747-400Fの最終生産機である。

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日本貨物航空/NCA、20年3月期決算で経常赤字155億円となったものの21年3月期通期の経常利益予想は新型コロナによる貨物需要の増加で120億円

旅客便のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ料金減や燃油単価低下等で大幅費用減となって黒字となった。

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全日本空輸

4月30日 - 日米航空交渉によりアメリカ乗入れ合意 84MOU。

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グラフで見る日本の航空輸送貨物量統計

2009年（平成21年）5月8日より、NCA初の特別塗装「NCA グリーンフレイター（Green Freighter）」として就航。 三菱MRJ90 現役機隊 [ ] 截至2020年8月，全日空機隊的平均機齡為8. 同年 IATA への加盟承認。 JALは旅客便のみによる輸送（ﾍﾞﾘｰを使用した貨物専用便としての運航が多かった）。

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