とうきょうスカイツリー駅入口のバス時刻表とバスのりば地図｜都バス２３区｜路線バス情報
8時54分、来場者（「天望デッキ」への累計入場者）数通算100万人を達成。 4万人、東京スカイツリーに併設される商業施設などを含めた開発街区全体での来場者数を年間2,907. 建設費は約400億円。 七夕ライトアップを実施。
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8時54分、来場者（「天望デッキ」への累計入場者）数通算100万人を達成。 4万人、東京スカイツリーに併設される商業施設などを含めた開発街区全体での来場者数を年間2,907. 建設費は約400億円。 七夕ライトアップを実施。
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2008年7月14日に着工され、3年半の期間をかけて2012年に竣工した。 構想段階では世界一高い建造物を目指していたが、完成時の高さを非公開にして建設していたブルジュ・ハリーファが高さ828mで完成した。 （明治41年） - 貨物運輸のみ再開。
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地上デジタルテレビジョン放送送信設備 [ ] 計画案では従前のとほぼ同等のエリアを確保するとしていたため、空中線電力は全局東京タワーで送信していた出力と同一である。
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第2展望台の支柱建方開始。 ） 地下1階 - 地上6階・H150・H155・H250・H255・H315 - H335・H340 - H350（天望デッキ）・H355 - H440・H445・H450（天望回廊）・H458 2号機（スカイツリースタッフや関係者等が利用する。
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タワー中心軸の空洞内でアンテナゲイン塔の組み立て開始。 日本語 PDF プレスリリース , 東武鉄道／東武タワースカイツリー, 2012年4月11日 , の2021年1月30日時点におけるアーカイブ。
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南北からくる新幹線の到着駅となる東京駅。 隅田川、桜橋、首都高速6号線を望む夜景 （2015年（平成27年）9月23日撮影） 計画の基本的情報 [ ]• 「さいたまタワー」の建設予定地だった、さいたま新都心の8-1A街区は暫定的にとして使用されており、2008年（平成20年）3月に、高さ186メートルのオフィス用を建設することで正式に決まったが、の影響で開発担当企業が規模縮小を要望、埼玉県とさいたま市がこれを拒否し、2010年（平成22年）に再び白紙となった。
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千代田区 [ ] 前の駐車場（後の付近）に高さ800メートルのタワー（秋葉原タワー・アキバタワー）を建設する計画もあり、オフィスやアミューズメント施設も入居する複合施設として計画されていた。 地元関係者が「新タワー建設推進協議会」を発会。
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