この事故で運転士と乗客36名が重軽傷（2両目に乗っていた2名が重傷、運転士と1両目に乗っていた34名が軽傷）。 （信号場新設） （千歳線 - 間）• （新駅開業） （ - 間）• 5ミリメートルのへこみが生じたことにより 、異常な振動が発生し、減速機を固定していた吊りピンが脱落。 このため赤信号でブレーキをかけたものの、ブレーキの効きが悪かった、と運転士はコメントしており、運輸安全委員会の調査の結果、事故原因は、貨車のブレーキ装置に雪が固着してブレーキ装置の作動を阻害し、列車を停車させるための十分なブレーキ力が得られなかったため、と最終的に推定された。
（新駅開業） （ - 間）• が直接の原因とはいえ、新幹線の営業列車が脱線した初の事例（では既にのにおける脱線事故などがある）となったが、高架橋が頑強に造られており倒壊を免れたことと対向列車が無かったこと、脱線はしたものの転覆に至らなかったことなどが幸いし、死者・負傷者は発生しなかった。 重量計によるコンテナの重量バランスの測定 サンプルチェック を実施している他、トップリフターによる測定を導入 20 フィート以上のコンテナの一部を対象 する他、輪重測定装置・積付けガイドラインの対策をしている。 会社の略称として「 秩父 」「 秩鉄」「 ちちてつ 」「 CTK 」（C. 事故は車両を留置するが本線から進行方向向かって左へ分岐する部分で起きた。
中間車（デハ5100形）にパンタグラフを新設。 当該車両は、前面ガラス窓が破損し、11月18日に撤去されるまで4か月間にわたり現場に残された。 7km• かねてより輸送人員が特に僅少な路線でもあり、JR東日本は復旧に消極的で、2012年3月30日には岩泉線廃止の意向を表明。
（新駅開業） （ - 間）• 2021年3月31日に事業認可完了予定。 九州旅客鉄道• 事故原因はトレーラー側の運転手の前方不注意によるもので、運転手は積荷の状態について考え事をしていたと認めている。
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