日産・ノート
ベース車グレードは「X」のみの設定となる。 エンジン依存度の低さは、静粛性からも判断できるのだ。 5 15X SV アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD• 2m）。
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5 15X Fパッケージ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD• 最新型のそれにはカーナビとの連携機能が備わっているほか、後側方の衝突防止支援システムや後退時車両検知警報、標識探知機能、ふらつき警報といった機能が含まれる。
9新型ノートのポイントとなるのは、まず全車がe-POWERを採用しているところだ。 【ノートオーテック】：FF 250万円、4WD 275万円 日産新型ノートはグレードが3パターンに集約され、スタート価格はパワートレインがハイブリッドのe-POWERのみとなったことで2,029,500円にアップしています。 最も懸念していたエンジンノイズのレベルや音の質感は、十分に合格点だといえるだろう。
プレスリリース , 日産自動車株式会社, 2016年12月6日 , 2016年12月6日閲覧。 は、改良版シリーズ式ハイブリッド「e-POWER」を搭載の模様。 リアは、水平に広がる横一文字のシェイプをもつ特徴的なシグネチャーのリアコンビランプが採用され、ボディタイプは5ドアハッチバックスタイルが維持されています。
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ただ、後ろ側にセンターの大型コンソールボックスを持たせようとするあまり、ステアリングを左に切った際に肘が当たるところは改善してほしい。
ECOとはいえ、現行e-POWERのS（スマート）モード並を目指しており、加速力や減速力において、現行ECOのもたつくイメージは一切ない。
