アドレス 110

安い＆軽いが素晴らしい！アドレス110【スクーター試乗レポ】｜Motor

このエンジンは高回転型のカムシャフトを採用し、気持ちの良い加速フィールを演出。同社のアドレスV125の最高出力は9. 他に押し込めばグローブ、レインウェアぐらいであれば入りそうです。

特徴的な14インチ前後タイヤを含めた足回りはインドネシアで悪路を走行することを想定してるからか非常に直進安定性が高く感じました。フラットシートを選びましょう。

足元ゆったりで広々と乗りたい• 方向転換などで車体を動かすときや万一こけてしまって起こす場合も97キロで女性一人で動かせるほどの軽さで安心です。これは12～10インチサイズを採用することが多い他の国産スクーターとの大きな違いです。

継続色と合わせて４色展開になりました。ただ、ギリギリを攻めすぎて、完全にアウトです。そのため重心が高く見え、スマートなスタイリングになっていますね。

ステップはこの通り傷だらけです。足つき性に貢献しています。記事に記載しておりませんでしたが、リアボックスを外した状態でも倒れてしましました。

これは予想外に良かった点です。 SUZUKIさん、もしこの記事をご覧でしたら、注意喚起をしてください。 2015年3月に新型として125のフルサイズではなく、ちょっと小さめの 110という排気量で生まれ変わったのがアドレス110です。

また同じスズキから販売されるアドレス125と比べると、前車は丸みのあるカジュアルなデザインを採用しているのに対して、このアドレス110は直線的なラインを多用したシャープなデザインです。