【楽天市場】マフラー：FUJITSUBO 公式オンラインストア
フジツボマフラーは、藤壺技研工業株式会社によって開発販売されている自動車用交換マフラーです。
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クレスタ 730• 低音を響き渡らせる排気音とエンジンの性能を最大限に引き出してくれる設計が魅力！ 本記事では、そんなフジツボマフラーの購入検討者に向け、車につけたときのイメージや購入の決め手となるような情報を提供します！ 純正 ノーマル との比較動画 見た目や排気性もさることながら、やはり一番気になるのは音ですよね。 書込番号：16171205 0点. ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル 出口形状は、７６. そして、マフラーのメンテナンスだけでなく、走り方にも注意する必要があります。 MPV 696• 藤壺技研工業はJASMA（日本自動車マフラー協会）を設立する際の中心企業として尽力し、いち早くマフラーの音量規制に取り組み始めたメーカーでもあるのです。
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オートバイのエンジン開発に端を発する取り組みを経て、現在は高いクオリティを誇るマフラーを世に送り出す、日本屈指のマフラーメーカーとなっています。 自社での試験設備を持つため、多くの車種に適合する豊富なラインナップとオーダーマフラーにも対応できる柔軟さは、マフラー専門メーカーならではの強みです。
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排気音の騒音規制に積極的に取り組むフジツボマフラーは、アイドリング時などの近接排気騒音は、ほとんど純正マフラーと変わらない音量を実現しています。 チェイサー 733• 本来、パワーを上げるため排気効率を良くすると音量が上がってしまうのがマフラーの基本特性です。 藤壷技研工業株式会社は1931年に藤壷モータースとして創業しました。
まぁ、経年劣化で多少抜けたとしても 90db くらいだろうから、 保安基準（車検）の 96db までは、まだ余裕があると思う。 ただ、マフラーは使用状況によって長持ちもしますし、短くもなります。 シーマ 92• そもそもマフラーが劣化させる最大の原因は、サビです。
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以前使用していたFUJITSUBOはパワー重視でしたのでそれなりに速かったのですが 今回のモノと比較してみると、パワーカーブが唐突だった感があり、今のモノの方が早いタイミングからアクセルを踏めます。 セドリック・グロリア 520• ソアラ 145• Amazonの情報を掲載しています JASMAなので証明書？も付いてて、車検などで安心です。
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We can't deliver our items abroad. 雑味が取り去られ、心地よく整った低音を軸とした排気音は、まるで職人によって調律された高級管楽器のような音色を奏でます。
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ラインナップする「レガリス・シリーズ」は「法律尊重」という意味を名付けられた保安基準適合マフラーです。 マフラーの排気音量と排気効率は反比例する要素です。
ストリーム 522• ステンレスは熱膨張率が大きいため、条件によって異なりますが、熱によって10～15mmもマフラーの長さが変化してしまうことがあります。 muffleの意味のとおり、車のマフラーの役割はエンジンでの爆発音を抑えることです。