直近3カ月のピーク時だった2020年6月末には約1490台流通していたので、現在はわずかに減少傾向となっている。 AT車のベースモデルは約155万～約219万円、セーフティパッケージ装着車が約156万～約202. 『いやいや、マニュアルなんて考えていませんから』という人も少しだけ聞いて欲しいのは、このスイフトスポーツがデビューした当時に開発者の証言として「6速マニュアルを積むことを前提にホイールベースやフロント・オーバーハングを先代（ZC31S）より伸ばしました」という記事が残っています（『モーターファン別冊 ニューモデル速報 第459弾 新型スイフトスポーツのすべて』より）。
全周囲カメラ カーナビ• サンルーフ• CDナビ• 8名 エンジン種別• スイフトスポーツの凄さはこれだけトランスミッションはAT（CVT）が主流となっている時代に、流通している中古車の多くはMT車だという点。
4Lターボを搭載し、ボディも3ナンバーサイズとなるなど戦闘力をさらにアップさせているそこで、ここでは登場から約3年半が経過した標準車の「スイフト」に加えて、「スイフトスポーツ」の最新中古車事情を紹介する。
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サンルーフ• しかし細部のデザイン処理などこだわりが盛り込まれ、ひとクラス上の質感となっている 予算、好みに合わせて自在に選べる では、中古車でスイフトスポーツを購入する場合、どちらを選べばいいのかということだが、やはり先代は安くクルマを手に入れて、サスペンションやブレーキそしてエンジンなど不満に思う部分が出てきたら、カスタマイズしていくのが良いだろう。 MT車のベースモデルは約120万～約220万円、セーフティパッケージ装着車が約129万～約238万円。
。 アルミホイール• 詳細条件• リフトアップ• サンルーフ• DVDナビ• 3列シート• 6L直列4気筒DOHCエンジンを搭載したホットハッチのスイフトスポーツが登場。 3列シート• 革シート• 現代のクルマでは珍しいケースだ いっぽう現行型はさすがにまだ100万円を切る中古車はなく、しばらくはノーマルで乗り、お金が貯まったら不満を感じる部分をチューニングしていくというプランがオススメだ。
センターデフロック• 標準のスイフトの新車価格は、137万7200～214万600円となっている 搭載されているパワートレーンはデビュー当初は1. とはいえ、CVTも7速マニュアルモード付きでスポーツドライビングに対応した設計となっているので、十分楽しめますよ！ スイフトスポーツ見極め方法・その3：ディスチャージヘッドランプの有無をチェック！ マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ［マニュアルレベリング機構付］ ディスチャージヘッドランプ［ハイロービーム、オートレベリング機構付・メタリックグレー塗装］ スイフトスポーツに装備の異なるグレードは存在していませんが、唯一ヘッドライトのみメーカーオプションが設定されており、ディスチャージヘッドランプが選べるようになっています。
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バス 価格帯• パワーシート• パワフルではないが回転フィールが気持ちいい 現在、先代スイフトスポーツの中古車の流通台数は約345台で、MT車は77％の約266台と圧倒的に多く、CVT車は約79台となっている。
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