大きな意味ある7.1km！3月に開通した「横浜北西線」を走ってみた
：狩場IC - 上川井IC間が全面4車線開通（狩場IC - 新保土ヶ谷IC間は国道16号横浜新道として開通、上川井IC - 東名横浜IC（当時）間はとして1968年に開通済み。
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：狩場IC - 上川井IC間が全面4車線開通（狩場IC - 新保土ヶ谷IC間は国道16号横浜新道として開通、上川井IC - 東名横浜IC（当時）間はとして1968年に開通済み。
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そして、上川井出口近辺へ来ると 3車線とも、停まったり走ったりの状態になった！ 保土ヶ谷バイパスは、キニナル投稿にあるように、上川井IC～横浜町田IC近辺が特に混んでいた。 メディカル 万が一の突然のケガや病気のために、サービスエリア従業員・設備ともに備えをしております。 開通直後に新型コロナの影響で道路全体の交通量が減少し、交通量の変化がつかみにくい状態でしたが、着実に交通量が増えていることが判明。
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平成17年度によれば、平日24時間交通量は17. K7北西線のルート。 ：新保土ヶ谷IC - 下川井IC間6車線化。 バイパス道路のイメージ（フリー画像より） そんな「保土ヶ谷バイパス」が、一般道路の交通量日本一だというのは本当なのだろうか！？ まずは、実際に走って「保土ヶ谷バイパス」の様子を確認してみることに。
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日本一の交通量ともいわれる保土ヶ谷バイパスも変化しています。 それは、通行料金の問題である。 横浜の高速道路網と、東名高速と第三京浜および横浜新道を結ぶ主要な道路。
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自動車専用道路を避けたい場合、ナビの設定を「自転車」か「徒歩」にすれば、少なくとも自動車専用道路は避けられます（その設定のできないナビでしたら、別のソフトをインストールしてください。
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：下川井IC - 上川井IC間6車線化と、横浜町田立体事業の上川井IC - 東名横浜町田IC間が完成。 両高速を連続利用した場合のサイズ別上限料金は以下の通り。 ただし、一方通行を逆走したり階段を上ったりしますので、裏道に案内されたときは、それを無視して大通りを進みましょう。
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