ヤマト、中型集配車のEV化にいすゞ｢エルフ｣の新型
（02月12日）• チルトキャブが採用される。 トラックの事実上の後継車種となる。
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このモデルで異形ヘッドライトがNシリーズ全モデルに採用された。
2015年からは、蓄積してきた車両のビッグデータを活用した高度純正整備「PREISM プレイズム 」を開始しました。
の が設定された（3t積車以下のSG・SEカスタムの全車種に標準設定、3t以下のSTと3. 全車種に最大積載量2 - 3tディーゼルキャブオーバートラック初の通信端末を標準搭載し、様々な情報支援および車両コンディション把握の容易化を実現している。 5t未満、準中型免許以上で運転可能）のEV化に向けて、エルフEV ウォークスルーバンのモニター稼働を開始する。
全車が平成21年基準に認定され、平成24年度税制改正による・の特例措置（新）の対象となった。 ミニ 0• さらに、車両情報を活用した高度純正整備により、大事に至る前に予防整備を実施し故障を抑制。
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また、全車速ミリ波車間クルーズや新ハイルーフキャブなども新たに採用し、ドライバーの疲労軽減へつなげる。 にフルモデルチェンジ。 エルフEVウォークスルーバン【ワールドプレミア・参考出品】 次世代の小型配送車「エルフEVウォークスルーバン」。
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2011年、キャンピングカーメーカーAtoZと共同で、JRVA（日本RV協会）加盟ビルダー向けのベースシャーシとして、NHSとNNRをベースにした派生モデル「Be-Cam」を開発。 12月、マイナーチェンジ。