ホンダ「CT125・ハンターカブ」の最新カスタムパーツを紹介！ ツーリングで役立つ実用的なアイテムをデイトナが発表
デザインだけじゃなく、脱着もレバーをまわすだけと、実用性もバッチリ。 純正ライクな見た目で車両の雰囲気を崩さないヘルメットホルダー。 装着する事により、シート高が約25mm下がり、乗車時の足付き性が向上し、街乗りでの信号待ちやタンデム時の安定性を高めます。
デザインだけじゃなく、脱着もレバーをまわすだけと、実用性もバッチリ。 純正ライクな見た目で車両の雰囲気を崩さないヘルメットホルダー。 装着する事により、シート高が約25mm下がり、乗車時の足付き性が向上し、街乗りでの信号待ちやタンデム時の安定性を高めます。
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デイトナ ウインドシールドSSはシールドが短めなので防風効果は弱めではあるものの、体への風はしっかりと防いでくれます。
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決して「見るため」だけのハンターカブじゃない。 MAD MAXよろしくな土系全開カスタムを志すユーザーにはピッタリですよ！ 全部オススメ！CT125・ハンターカブのパーツたち ベトナムキャリアの歴史が動いたかもしれないセンターキャリア まずは画像をじっくり見てほしい……。 立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンや操作ペダルのダメージを軽減します。
スマートフォンやドリンクホルダーなどの取り付けに便利。 SP武川「ピリオンシート」（7920円）でストリートをタンデムで流すもヨシのスタイルとなっている。 シンプルなデザイン• 個人的には、シュラフやロールマットを積みたくなる。
クロスカブのヘッドライト位置にマウントするには、ユニットステアの場合にはフレームマウントとせざるを得ないからだ。
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フロント周りを強固に演出しつつ、ヘッドライトの損傷を防ぐことができます。 多分帰るまでガソリン持つはずなのですがちょっと不安も感じておりました、香川に入り目盛りも１つになり、さて何処かで給油しようかと思いましたが自宅近くのガソリンスタンドまで走る事にしました、近くのガソリンスタンド近辺で、メーター残量がチカチカ点滅しだし何だこれはって、ウルトラマンのカラータイマーかぁって 取り扱い説明書によると、点滅しだしてガソリン約1リットル残っているそうです。
幸い資金がないことを言い訳に踏みとどまっていますが、実車を目にしたら抑えきれない自信があります！ 興奮してしまいましたが、いずれ買うことを見越して妄想を馳せながらカスタムパーツを見ていこうと思います。 超人気車種ゆえ、これからカスタムパーツがどんどん出てくること必至ですので、まずは今現在発表されているパーツ・オプション・アクセサリー類をまとめてみますね。 所有バイクは、ホンダ・スーパーカブ90とヤマハ・TDR250。
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これにより、フロントまわりの剛性が向上しているのは間違いなく、さらに副次的にはヘッドライトのハンドルマウント実現にも貢献しているはず。 当時物のサブタンクはすでに入手困難になっているので、往年のスタイルにあこがれをもつ自分のような人間には本当にありがたい。 脱着も簡単な上に取っ手もついてるので、ボックスごと外してケースとして持っていくのも便利。
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