トルクテスターなどがあれば、個人での設定も可能ですが、校正証明書の発行などはできなくなります。
トルクとはボトルやナット等を締める際、レンチを回すのに必要な力 回転力 を意味します。 しかし手締めだと「感覚で・・・」としか言えません。
そして、そこに示されている締め付けトルクは、多くが5N・m~8N・m程度と、10N・mを切る小さな値なのです。
22Nmでこれだけの差が出るので、大きな数値の場合はもっと差が出ますので、持つ位置は気をつけて下さい。 8.割れ、欠け、変形等の異常が認められた場合は使用しない。 私の知り合い(整備士じゃない人)にもオーバートルクで締め付けてボルトをダメにした人がいます・・・ トルクレンチを使っていない整備士の人にも使って欲しいですね。
12トルクの締め付けが弱すぎると、走行中にナットが緩んでしまい、 タイヤが外れてしまう危険性があります。 握るポイント TONE取扱説明書より ほとんどのトルクレンチには、グリップに握る場所であることを示すマークやラインなどが付いています。
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