【ホンダ ヴェゼル ハイブリッドRS 900km試乗】ファミリーカーとしてメチャクチャ使い倒せる［前編］
世界では日本以上に「環境規制」が強まっているため実際に売れるかどうかはさておき、PHEVモデルの設定は必須。
17
世界では日本以上に「環境規制」が強まっているため実際に売れるかどうかはさておき、PHEVモデルの設定は必須。
17
ホンダセンシングはミリ波レーダーと単眼カメラで前走車、対向車、歩行者を検出するシステムである。
4
シートバックの角度を最適化したことでロングドライブでも疲れにくい着座姿勢となり、コンパクトモデルをこえる使いやすさも魅力のモデルになっています。 ヘッドアップディスプレイの装備に関しては上位にあたるCR-Vに搭載されていないためやや微妙といえるでしょう。
15
ホンダはやはり壊れないエンジン神話があるのか、合流も車線変更もスムーズでし 続きを読む た。 そんなスペックはともかく、ヴェゼルの走り味はナチュラルで好感の持てるものだった。 フィットNESSのようなボディカラーは採用されないとみていいでしょう。
15
先程のレンダリングとはまたイメージが大きく異なりますね。
トヨタRAV4並みにデカくなると予想された新型ヴェゼルだったが？ これまで何度か目撃されてきたホンダのフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼル Honda New Vezel の開発車両ですが、今回はかなり珍しく、新型フィット4／フィット3と並べられた状態にて目撃されています 画像を提供頂けたY様には心より感謝。 さらに、グレイスは2014年12月、シャトルは2015年5月に、それぞれ発売されている。 JC08モード燃費28. コンパクトなサイズはそのままにエクステリアを一新。
17