日航 機 墜落 事故 陰謀。 「陰謀でもなく、日航機は撃墜されたとしか思えない」 日航ジャンボ機墜落事故（１９８５年）特別インタビュ―◎安部譲二 黄昏時のパルチザン兵士

日航機墜落事故の真相！生存者の川上慶子ら4人のその後/現在は

今も謎多き日航ジャンボ機墜落事故。 女子中学生は右手首、左下肢挫創、全身打撲だった。

【日航機墜落事故の闇１】最悪の航空事故に潜む黒い噂とは？！【序章】

今回の記事のリサーチで実は日航機墜落事故の後に自衛隊の人がこの事故の件について悩みながら話していたという情報があります。

日航機墜落事故「陰謀説」は終わらない ― 伊豆で破片が発見→隠蔽？目撃者語った真実 (2015年7月2日)

松本 私はこの遺書を読んだとき、現場の凄絶さを目の当たりにしたときと同じように、ショックを受けました。 しかし、ロープを使って、墜落現場の地上１５mくらいのところまで降りたところで、横田基地から不可解な指令がくだされる。

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日本航空123便墜落事故

カメラとの距離などから調査にあたった専門家は、１．５mから２mほどの大きさではないかとしています。 13日早朝、東京を出発した調査団は8時過ぎ入間基地からヘリコプターで現場上空を確認した後、上野村の上野小学校校庭に着陸し調査活動を開始した。

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日航機墜落事故の陰謀論について。説得力はあるが決定的な証拠不足

事故機は羽田に戻る意向を示しながら墜落してしまったが、生還することは可能であったかどうか全日空が所有するシミュレータを使って、1986年（昭和61年）3月4日から8回に渡って検証した。 5マイル 南西4km 20時50分 [ ] 米軍救難ヘリコプター [ ] 現場上空に到着するも帰還を命じられ救助活動は行わず [ ] 21時10分 朝日新聞社ヘリコプター 「ちよどり」 報道取材で現場上空に到着、炎を確認 羽田方位304度60マイル 23時35分 朝日新聞社ヘリコプター 「ちよどり」 報道取材、自衛隊が運輸省に通報した付近には墜落の形跡がないことを確認 羽田方位304度60マイル 01時00分 航空自衛隊救難隊 KV-107ヘリコプター 地上の捜索隊（警察）を誘導しようとしたが失敗 入間TACAN 方位291度36. 山岳地帯を迷走 [ ] 46分、機長が「これはだめかも分からんね」と発言。 彼女は「ボーンという音がして急減圧が起き、耳が少し痛くなりました。

「日航１２３便墜落事故 真実と真相」「524人の命乞い」小田周二

12日夜、待機命令を無視して救助に向かおうとした自衛隊員が射殺され、ニュース速報がNHKで出た（放送の事実はない） まとめ 日航機墜落事故にこれだけ陰謀説が存在するのは、多くの犠牲者を出した非常に痛ましい事故なのに、真相がはっきりしないからだと思われる。 後に公開されたボイスレコーダーの音声の中に「オレンジエア」、あるいは「オレンジや」というものがあります。

日航機墜落事故の陰謀論について。説得力はあるが決定的な証拠不足

冷静に、かつ合理的に考えれば、事故の原因は圧力隔壁の修理ミスしか考えられないが、未だに謀略論や陰謀論が消えません。 封印されたもの。

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日航機123便墜落に対する謀略論・陰謀論に止めを刺す決定的な一冊･･･【情熱的読書人間のないしょ話（1254）】 « 榎戸誠の情熱的読書のすすめ

この事故に関する唯一で最大の陰謀は、一部のライターが仕組んだ「ウソでも何でも政府に反抗する内容を本を無責任に衝撃的に書いて、自著の売り上げを伸ばして金儲けをする」というものです。