05em;font-weight:400;font-size:1. かなりの低スピンなのでランはかなり出るでしょうが、キャリーは期待できません。 慣性モーメントも向上し、ミスヒットに強く、構えたときの安心感も与えます。 飛距離も240Yは出たので合格! という感じで購入致しました。
13ロフト角・ライ角の調整機能を搭載 M5フェアウェイウッドと比べると、ウェイト調整機能は外されましたが、ロフト角・ライ角の調整機能は搭載されています。
ウェイトは固定式で、重量アップにより超低重心設計 M5フェアウェイウッドのソールウェイトはドロー・フェードの調整が可能でしたが、SIMフェアウェイウッドでは固定式になっています。
5さらなる低重心化が図られていて、高弾道と低スピンで大きく飛ばすことができます。 ヘッドをローテーションさせてボールをコントロールするより、ヘッドローテーションは少なめにしてヘッド軌道でボールを曲げるようなイメージを持つと、ある程度は曲げることができます。 様々なライで振り抜けが良くなっています。
6たった3ヤードか、と感じるかもしれませんが、1年のモデルチェ ンジで3ヤード伸ばしてくるというのはすごいことです。
6また、取扱店舗も幅広いので、手軽に購入することができます。 SIM MAX Dフェアウェイウッドのシャフト• そしてSIM2 MAX-Dフェアウェイウッドは、MAXにつかまりをプラスされたモデルです。 まず、グローバルモデルである「SIM2」シリーズからは、「SIM2」「SIM2 MAX」「SIM2 MAX D」の3つのタイプを発売。
2操作性は私の感じではグリーンを直進的に狙っていけるFWだと感じました。 ヘッドローテーションがしやすいため、右へのミスが出にくく、スライサー向けのフェアウェイウッドです。 SIM2のレスキューは2種類 テーラーメイドの2021年のニューレスキューは2機種あります。
20font-awesome-5 comments:before,. 若干私のヘッドスピードからすると物足りないシャフトの為ヘッドスピードを少し落として試打した感想です。 芯で打った時は、薄い金属ではじいているのが手に取るようにわかる感触と、「パン」と「キン」の間みたいな打音で、これは飛んだな!という手応えの余韻が味わえます。 ドライバーのヘッドスピードで42〜3はほしいところでしょうね。