奈良線
新設当初の途中停車駅は宇治駅のみで、これに加え正月には稲荷駅に臨時停車していた。
6
複線化事業は、2023年春の開業を予定しています。 231• 各列車種別の現行の停車駅については「」を参照 沿線にある京都市の、宇治市のなどへの観光や、城陽市など京都府南部地域からの通勤・通学路線としての性格が強くなっている。
9
奈良線を走行する「みやこ路快速」 （2020年4月11日 京都府木津川市山城町付近） 基本情報 国 所在地 種類 （・） 起点 終点 駅数 19駅 ナラセ 路線記号 D 開業 全通 所有者 運営者 西日本旅客鉄道 使用車両 、、 路線諸元 路線距離 34. 稲荷駅開業• 略図・路線図など 奈良線輸送改善に合わせて、建築部門では駅の改良工事を主に行っています。 環境影響評価書（2015年11月）• 2023年春に複線化開業を予定している。
1
奈良鉄道は奈良駅のさらに先、桜井駅まで到達した。 JR藤森〜宇治間で多くの行き違い待ちや通過待ちがあるため、複線化によって一気に待ち時間が解消され、所要時間の短縮に繋げています。 事業期間は約10年間を想定。
3
第1期複線化 [ ] 1994年12月に、の公共交通網整備研究会鉄道部会は奈良線の活性化策として、高速化・複線化のほか、宇治駅 - 新田駅間に新駅設置や宇治駅の自由通路を設けた橋上化などの改良などが盛り込まれた提言を知事に答申し、これを受けた京都府はJR西日本などの関係機関との協議を開始した。
9
車両は全列車で、平日日中と土休日の全列車が6両編成で運転されている。 2012年1月25日、京都府はJR藤森駅 - 宇治駅間 9. 第2期整備工事：京都駅 - 木津駅間の閉塞方式を、自動閉塞式（特殊）から自動閉塞式への改良• ：1,067 mm• 路線記号は D。 環境アセスメントの結果を事業内容に反映させることにより、環境の保全に配慮しながら工事を進めてまいります。
18
をくぐるとのに到着し、ここから単線になる。 事業内容 事業概要• 京都駅発着編成が奈良線を通り、名古屋駅発着編成と併結して和歌山線を経由して、東和歌山駅（現・和歌山駅）でさらに経由の天王寺駅発着編成と併結して白浜口駅とを結んでいた。 かつては牽引の客車列車（や座席車など）で運転されることが多かった。
14
