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「地球温暖化」「大気汚染」といった環境問題の解決に向けて、自動車の電動化は必要不可欠であり、世界の電動車市場は今後も拡大が見込まれているといい、ハイブリッド車に必要な車載用角形リチウムイオン電池の需要増加に対応するため、生産能力の拡大を図っていくとした。
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「地球温暖化」「大気汚染」といった環境問題の解決に向けて、自動車の電動化は必要不可欠であり、世界の電動車市場は今後も拡大が見込まれているといい、ハイブリッド車に必要な車載用角形リチウムイオン電池の需要増加に対応するため、生産能力の拡大を図っていくとした。
1著作に「ハイブリッド」（文春新書）、「検証 福島原発事故・記者会見３～欺瞞の連鎖」（岩波書店）など。 それなのに同じ提携相手と別の合弁会社を立ち上げて、同じような事業をするのです。
11バッテリーの種類がNMCになるのか、それともパナソニックがアメリカのギガファクトリー1で生産しているNCAになるのかについて、プライムプラネットの広報担当者は、現時点での回答は控えるとのことでした。
『トヨタ自動車』と『パナソニック』が出資する合弁会社として設立された当社。 パナソニックの津賀社長は、テスラと一蓮托生の心づもりがあるようで、の中で「私（パナソニック）の役割はパートナーであり続けることを担保することである。
これからの社会において、電池は自動車をはじめとする様々なモビリティにエネルギーを供給するための、また各種の環境問題解決のためのソリューションとして、人々の暮らしを支える中心的な役割を果たすものと考えている。 これからの社会において、電池は自動車をはじめとする様々なモビリティにエネルギーを供給するための、また各種の環境問題解決のためのソリューションとして、人々の暮らしを支える中心的な役割を果たすものと考えている。
14） 所在地：東京本社 東京都中央区日本橋室町二丁目3番1号 関西本社：兵庫県加西市鎮岩（とこなべ）町194番地4 事業開始日：2020年4月1日（予定） 役員体制：代表取締役社長 好田 博昭（トヨタ） 取締役5名（トヨタ3名、パナソニック2名）代表取締役社長含む 監査役2名（トヨタ1名、パナソニック1名） 事業内容： ・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売 ・車載用全固体電池の開発・製造・販売 ＿上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発・製造・販売・その他付帯・関連事業 出資比率：トヨタ（51％）・パナソニック（49％） 従業員数：約5,100人（含、中国子会社2,400人）. 従業員は中国子会社の2400人を入れて約5100人となる。
